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很多新型路面材料因其优良的使用效果，已经从默默无闻变成了各大街道都在铺设的现象，十分壮观，彩色防滑路面不仅在防滑上有重要作用，还在警示方面有重要作用，利用的就是各种不同颜色的颜料组合特点，而且它在不同场所的厚度还不一样呢。下面我们来了解一下它对厚度和颜料的选择。
一、厚度选择：
1、景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对彩色防滑路面要求不是很高，做的路面一般2-3mm厚。
2、公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、BRT道等做彩色防滑路面一般3-4mm厚。
3、爬坡、下坡等坡道防滑，转弯道路、高速ETC、减速带等对防滑要求程度较高，一般来说彩色防滑路面的设置就要相应厚一些，一般3-5mm。
二、颜料选择：
1、无机颜料分为：金属氧化物、金属硫化物、铬酸盐类、硅酸盐类。
其间金属氧化物分为：三氧化二铬、氧化铁、二氧化钛；金属硫化物分为：镉红、镉黄、硫化铁，铬酸盐类分为：铬橙、铬黄；硅酸盐类分为：群青。
无机颜料主要由上面这些有色金属或一些不溶性金属盐所合作而成的化合物，这种彩色防滑的耐晒性、耐磨性和遮盖力方面要比有机颜料好。
2、有机颜料可分为：偶氮颜料、酞箐颜料、杂环颜料。
其间偶氮颜料分为：永固黄、颜料黄、汉沙黄；酞箐颜料分为：酞箐绿、酞箐颜料；杂环颜料分为：永固紫、酞箐紫。
有机颜料相对密度小、色谱齐及色泽艳丽等长处，因而有机颜料造价比无机颜料高，所以在选用时应考虑综合性能及实际情况选用。
从上述内容中，我们可以学到彩色防滑路面对厚度和颜料的选择知识，还可以了解到它使用的场所范围详情，不同的应用场合下对路面材料的防滑程度，也就是摩擦力要求高低不一，所以，路面厚度设置不同。为了安全起见，我们在铺设时对厚度和颜料的使用考虑也十分重要。
彩色防滑路面：路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全。 适用范围：彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。
主要性能编辑
1）树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2）固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3）强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4）抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5）户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。
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现在的很多场所为了提升美观性，就会装饰得很有艺术性，艺术性可以通过语言、声音、文字、绘画、眼神、呼吸、肢体等方式进行表现，彩色防滑路面就利用了艺术涂料的性能特点来美化一些场所，那么，这些艺术涂料有哪些性能特点呢？
1、树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2、固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂要干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3、强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4、抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
以上对艺术涂料的四个性能特点方面的介绍主要围绕着彩色防滑路面粘结剂的使用效果展开介绍，同时也要求我们在施工时要注意一些方面的内容，也可以好好了解一下。另外这种路面材料位于户外，因此要求它要有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低使用寿命。
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